文/桃李

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近年来，新能源汽车市场日益火爆，根据最新数据显示今年七月份新能源汽车的市场渗透率已经达到了34.2%。借助新能源的东风，国内品牌不断推陈出新，逐渐站上潮头，危机到了传统造车巨头的地位，在这个背景下，一些国外汽车品牌开始试图重返中国市场，其中就包括了起亚。

从全球市场来看，起亚在新能源领域的发展并不差，2022其新能源汽车的全球销量便达到了48.7万辆，其中起亚EV6车型在2022年的销量接近8万辆。因此，面对国内激烈的竞争，起亚高管曾自信表示“等国产品牌耗死了在进场”。但实话实说，起亚想要在中国市场立足，或许并非易事，就以近期亮相程度车展的起亚EV5来说。

作为起亚首款基于纯电动平台打造的车型，它的出现被视为起亚卷土重来的重要标志。但是，从性价比的角度来看，紧凑级SUV卖15.98万元-22.98万元，起亚EV5并不具备明显的优势。

外观来看，起亚EV5确实有特点，这款车采用了起亚全新的家族式设计语言，整体造型棱角分明、简洁大方，车身线条流畅，营造出一种动感十足的视觉效果。对于看惯了溜背、轿跑等造型的国内消费者而言，EV5方正的设计确实给人耳目一新的感觉，不管从那个角度看，都很硬朗。

车身尺寸方面，起亚EV5长宽高分别为4615/1875/1715毫米，轴距为2750毫米。

内饰部分根据最新的官图，其整体设计风格偏向简约，配备有四幅式方向盘、一体式悬浮中控屏、全景天窗等，依旧是新能源汽车的主流设计思路，通过打造科技感吸引年轻用户，毕竟20万元这个价位下，智能化也是竞争的制高点。

动力部分，该车型将搭载一台最大功率为218马力、最大扭矩为310牛·米的电动机。在续航方面，起亚EV5的最大续航里程为640公里，表现不俗。动力电池据悉将采用襄阳弗迪电池有限公司生产的磷酸铁锂电池，续航方面将提供标准续航、长续航以及双电机的版本，长续航版本最大续航里程或将超过700km，而入门版的续航里程按照目前主流的水平，估计会在500km左右。

目前国内汽车市场的内卷程度超乎想象，消费者也纷纷持币观望等待车企放大招，起亚想要捡便宜可能真没那么容易，至少得有足够的诚意才能打动消费者。

就现有的信息来看，与国产车相比，起亚EV5的性价比并不具备优势。在同等价位下，消费者更倾向于选择性价比更高的产品，而从市场竞争的角度来看，在国内市场，新能源汽车品牌众多，消费者选择的余地很大。比如价格同为15.58万元的零跑C11拥有502km的续航里程，不仅动力更强，尺寸也更大，而笔者也不认为在相同的价格下，起亚EV5的配置和智能化水平可以做得更好，毕竟国产车可是出了名的高配。

再加上目前合资品牌在国内的新能源汽车市场认可度普遍不高，即便起亚EV5在技术储备和资金等方面具备一定的优势，但缺乏差异化的优势，在性价比方面不如国产车。因此，起亚EV5想要在市场竞争中脱颖而出并不容易。

写在最后：

总的来说，对于消费者来说，选择一款既具备优异性能又价格合理的车型才是最重要的。因此，起亚EV5想要在中国市场“坐收渔翁之利”并不现实。要想在激烈的市场竞争中取得成功，起亚需要不断提高产品品质和降低产品价格，以迎合消费者的需求。

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